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스토리

adas (고급 드라이버 지원)

사망자가없는 사회를 목표로

아직 보지 못한 대답을 찾으려는 시도!

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회원

온라인 슬롯젝트 멤버

실험/인증 엔지니어

mitsuru.o

국내 트럭 제조업체에서 "차량 실험"에 대한 경험을 쌓은 후, 그는 2013 년에 회사에 합류했습니다. 현재 그는 자율 주행 및 ADAS 온라인 슬롯젝트를 담당하고 있으며 현장 직원 교육 및 관리에 종사하고 있습니다.

개요

요약

자동차의 고급 기술. 가장 인기있는 곳 중에는 자율 주행 및 ADA (고급 운전 보조 시스템)가 있습니다. ADAS의 기술 분야는 기술에서 GP, 카메라, 밀리미터 파 레이더를 사용하여 차량 위치를 식별하고 인식하고 스티어링 휠을 전기시켜 와이어로 가속기를 만들고 도로 조건을 결정하는 데 필요한 AI 및 통신 기술에 다양합니다. 온라인 슬롯 Cross Technology는 파견 및 계약의 두 줄을 통해 자동차 제조업체의 ADA의 개발을 지원합니다.

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ADAS (Advanced Driver Support) × 사망자가없는 사회를 목표로

자동차의 안전에 크게 관여하는 "차량 실험". 매일 진화하는 최첨단 기술에 어떻게 대응할 수 있습니까?

새로운 기술은 자동차 제조업체에서 매일 개발됩니다. 우리의 주요 임무는 거의 마지막 개발 단계 인 "차량 실험"온라인 슬롯세스가되는 것입니다. 출시 전의 테스트 차량은 실제로 테스트 과정에서 운영되며 정부가 설정 한 법적 표준 및 목표 성과에 만족하는지 확인하기 위해 철저히 테스트되었습니다. 최근에는 다양한 센서를 사용하는 보행자와 같은 취약한 사람들을 감지하고 브레이크를 자동으로 적용하는 브레이크를 감지하는 "충돌 완화 브레이크"와 같은 고급 기술을 갖춘 운전자를 지원하는 예방 안전 기능이 빠르게 발전하고 있습니다. 우리는 새로운 지식을 지속적으로 축적하고 기술을 연마하기 위해 직원을 자동차 제조업체 및 공급 업체 (예 : 자동차 부품을 개발하는 카메라 제조업체)에게 "임시"로 우리의 지식을 따라 잡을 수 있도록 보냅니다. 우리는이 두 줄을 통해 비즈니스를 확장하고 있으며, 여기서 우리는 완전히 숙련 된 직원과 "계약"형태로 차량 실험을 수행합니다. 저는 제조업체이지만 회사의 많은 제조업체 및 공급 업체와 협력하여 이제 고급 기술에 대한 조감도를 얻을 수 있습니다. "기술의 가능성에서 우리가 기대하는 모든 목소리에 계속 대응하기 위해"사명 선언문은 "기술의 가능성에 계속 반응하는 것"입니다.
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온라인 슬롯젝트 시작 방법

우리는 지금부터 5 년에서 10 년까지의 "기술 전략"에 따라 비즈니스 영역을 확장 할 것입니다.

우리는 새로운 것을 시도하고 비즈니스 영역을 확장하는 데 도움이되는 "기술 전략"을 고려하는 내부 온라인 슬롯젝트를 보유하고 있습니다. 이것은 기존 비즈니스와 관련하여 5 년에서 10 년 안에 어떤 분야가 확장 될지를 향상시키고 이러한 기술을 미리 통합하는 활동입니다. 예를 들어, UN의 자동차 표준 조화 세계 포럼 (WP29)의 UN 하위 조직에서 전송 된 정보를 수집하고 분석함으로써, 우리는 자동차의 미래, 즉 어떤 기능이 설치 될 것인지, 어떤 종류의 법률이 만들어 질 것이라고 예측합니다. 자율 주행 및 ADA에 대한 이니셔티브는 기술 전략 온라인 슬롯젝트로 시작되었습니다. 위의 것은 회사로서의 성장의 관점이지만 또 다른 중요한 것은 고객이 설정 한 사망자와 사고가없는 목표에 기여하는 것입니다. 우리의 직접 고객은 자동차 제조업체이지만, 우리는 항상 직원들에게 제조업체를 넘어 "제조업체 고객"을 위해 그것을 할 것이라고 항상 직원에게 알립니다. 현재 그는 6 개의 국내 제조업체의 차량 실험을 수행하고 있으며 일부 제조업체는 충돌 완화 브레이크와 같은 ADAS를 개발하는 데 관여하고 있습니다. 다양한 제조업체가 있지만 법률은 균일하므로 한 회사와 협력하면 단면 지식을 축적 할 수 있습니다.
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가장 큰 장점은 "디자인에서 실험에 이르기까지 원 스톱을 제공 할 수 있다는 것입니다.

우리가 제공 할 수있는 고유 한 값 중 하나는 한 정거장에서 "디자인에서 실험으로"제공 할 수 있다는 것입니다. 나는 ADA에서 일하기 전에 많은 자동차 제조업체들과 관련이 있었으므로 거의 모든 개발 프로세스를 다루고 지원할 수 있습니다. 오늘날 많은 자동차 제조업체 개발 부서는 이미 완성 된 대량 생산 차량보다는 최첨단 온라인 슬롯젝트를 원합니다. 그러므로 우리는 대량 생산 온라인 슬롯젝트를 우리에게 맡기고 있으며, 고객에게 새로운 것을 다루도록 요구하고 있습니다. 또 다른 강점은 경험입니다. 결과는 "이것은 과거의 경우에 일어난 일이므로 이것이 작동하는 방식입니다."라고 말합니다. 자동차 부품이 스스로 잘 작동하더라도 다른 부품과 균형을 잡으면 문제가 발생할 수 있습니다. 그래서 나는 모든 일에서 잘 작동하는 균형을 탐구하고 있다고 확신합니다. 제 경우에는 오랫동안 법률 인증을 해왔으므로 고객이 법적 해석에 대해 확신이 없더라도 경험에 따라 조언을 제공 할 수 있습니다. 우리 회사는 또한 "작업 표준"의 문화를 가지고 있으며, 우리는 "표준 서적"형태로 개별 경험을 남겨두기 때문에 우리의 지식은 개인적이지 않으며 조직으로서 강점이되었습니다.
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온라인 슬롯젝트 챌린지 포인트

중요한 것은 고장이 발생할 경우 취할 조치가 있는지 여부입니다.

우리는 처음부터 광범위한 경험이 없었으며 점차 기술을 쌓았습니다. 그 과정에서 우리는 실패를 경험합니다. 한 가지를 말하면 테스트 차량과 더미 인형 사이의 위치 관계를 측정 할 때였습니다. 더미 인형의 위치 데이터는 무선으로 통신되지만 무선 속도에는 시간 지연이 있었고 테스트 차량과의 데이터 동기화를 정확하게 수행 할 수 없었습니다. 내 실수를 깨닫고 모든 것을 다시 시작한 것은 쓰라린 경험이었습니다. 운전 지원과 같은 매우 새로운 분야에서 도전하는 것은 "경험을 통해서만 볼 수있는 도전"과 같은 발견과 함정이 포함됩니다. 안전 및 보안과 관련하여 항상 나쁜 경우를 염두에두고 테스트해야합니다. 중요한 것은 "실패에 대한 조치"를 갖는 것입니다. 우리는 실패를 포함한 많은 경험을 가지고 있으며, 회사로서 "작업 표준"에 통합하여 새로운 직원에게 전달하는 문화가 있습니다. 또한 ADAS 팀은 방금 취임했지만 자동차 개발에서 모든 테스트 프로세스를 처리 할 수있는 팀이 있습니다. 우리는 다른 팀이 ADA에 응답 할 수 있도록 팀간에 지식과 인재를 교환하여 인적 자원을 개발하고 있습니다.
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미래 전망

자율 주행의 시대는 일본의 모퉁이에 온라인 슬롯. 그 이상으로 예상되는 전략.

우리 팀은 내년에 회원 수를 늘릴 것으로 예상됩니다. 현재 이것은 ADA이며 기본적으로 "운전자 지원"을 제공하는 기술이지만 지금부터 "자율 주행"이라고 불리는 더 많은 작업이있을 것입니다. 우리는 내부 기술 전략 온라인 슬롯젝트를 통해 미래를 예측하고 자율 주행을 준비합니다. 예를 들어, 특정 지역에서 자율 주행을 허용하는 온라인 슬롯젝트가 있으므로 이러한 이니셔티브에 참여할 수 있는지 조사하고 있습니다. 자율 주행이 100% 신뢰할 수있을 때부터는 여전히 먼 길이지만,이 단계에서 실패가 없다면 성장할 수 없습니다. 다음 시대에 안전과 보안으로 이어질 수있는 것은 실패 때문입니다. 이것이 우리가 인적 자원을 개발하는 이유이지만 "차량 실험"을 할 수있는 인적 자원을 개발하는 데 시간이 걸립니다. 물론 문제에 대한 경험과 지식도 포함되어 있지만 가장 어려운 부분은 테스트 과정에서 기술을 운전하는 것입니다. 매우 민감한 운전이 필요하기 때문에 상당한 경험을 얻지 않으면 테스트 운전자가 될 수 없습니다. 자동차 운전을 좋아하는 엔지니어가 있다면, 그들이 우리와 함께하기를 바랍니다.